"대한민국 수도 서울의 관문 서울역"[역(驛) 이야기 Station Story]유라시아 철도허브를 향해 날아오르다 서울역은 1900년 7월 8일, 남대문 정거장이라는 이름의 33㎡의 단층 목조 건물로 처음 문을 열었다. 1923년 경성역으로 이름을 바꾸고, 약 3년간의 공사를 거쳐 1925년 스위스 루체른 역을 모델로 한 르네상스와 바로크 절충 양식의 역사(현, 문화역서울284)가 준공되었다. 1947년 서울역으로 명칭을 변경하고, 꾸준한 확장을 통해 명실상부한 수도 서울의 관문으로서 위용을 갖추게 되었다. 이후 1988년 현대식 건물의 민자역사시대를 맞이했고, 2004년 고속철도시대를 여는 시발역으로 재단장하였다. 서울역은 세계로 뻗어가는 활 모양을 모티브로 유리와 철골구조로 지어졌고, 타는 곳의 웅장..

[서울 철도안전수송비] 철도안전수송비 | 鐵道安全輸送碑(철도기념물 13-시-02-20) -비신: 5m, 둘레 : 5.5m, 기단면적 : 9m² - 건립연도 : 1975년9월18일 이 기념비는 고(故) 박정희 대통령이 1975년 9월 18일 서울 서부역사 준공에 즈음하여 전 철도종사원의 좌우명으로 써준 휘호를 조각. 건립한 것입니다. This monument contains President Park Chung-hee's handwritten prayer for railroad safety on the occasion of completion of work for the Seobu Building of Seoul Station on September 18, 1975. It has height of 5m a..

[사적 구서울역사 (舊 서울驛舍)] 이 건물은 1922년 착공되어 1925년에 경성역사로 준공된 철도역사 건물로, 광복 후 1947년에 서울역이 되었다. 일제 강점기 당시 물자와 인력수급 등 전쟁 물자 공급을 위한 기본 운송수단으로서 역할을 위해 일본이 지은 역사 건물로, 사이토 마코토 글씨를 받아 만든 것으로 확인되는 정초석이 설치되어 있으며, 중국 대륙침략의 발판으로서 일본이 자행했던 한국 침탈의 역사를 증언하고 있다. 지하1층, 지상2층의 석재 혼합 벽돌조 역사 건물로 일본인이 설계하였으며, 서울의 중심 철도 시설로서 그 역할을 하여 오다가, 2003년 통합민자역사로 역무 기능이 이관되면서 더이상 역사로서 쓰이지 않게 되어, 복원을 거쳐 현재 복합 문화공간으로 사용되고 있다. 1층은 르네상스 궁전건..